BMW патентова винт, който прави ремонта по-сложен

Dir.bg Media GroupАко бъде приложена на практика, мярката би облагодетелствала оторизираните сервизиАко бъде приложена на практика, мярката би облагодетелствала оторизираните сервизиBMWпатентова собствен винт, който може да затрудни ремонтите при неоторизираните сервизи. Според критиците има шанс това да затрудни поддръжката на колите, но е важно да се отбележи, чеидеята засега е "само на хартия".Според информация наAutoblog, германският производител е подал патент за специални винтове с глава, оформена катологото на BMW. Вместо стандартни кръстати, Torx или шестостенни крепежи, новите винтове имат дизайн, вдъхновен от емблемата на марката - кръг, разделен на четири сектора.BMW отбеляза 50 години производство на Серия 3От 1975 година са произведени над 18 милиона автомобила BMW Серия 3 в 18 завода и 13 държави на четири континентаПатентът описва четири различни типа глави - плоски, заоблени и тип "socket", всички със специфична форма, коятоизисква специализиран инструмент. Два от секторите са вдлъбнати, а останалите - повдигнати или равни, което прави използването на стандартни отвертки практически невъзможно.На пръв поглед това може да изглежда като дизайнерски детайл, подходящ за видими елементи в интериора или моторния отсек. На практика обаче подобно решение означава, чеобикновените инструменти няма да свършат работа, а достъпът до части ще бъде ограничен за всички извън оторизираната мрежа на BMW.Реакциите онлайн не закъсняха. Много автомобилни ентусиасти и механици виждат в идеята поредна стъпка срещу т.нар. "право на ремонт" и желанието за запазване на по-дълъг живот на автомобила.BMW потвърди нов X7. Ето всичко, което знаемМощни двигатели, но и възможност за изцяло електрическа версияСпоред критиците, подобни винтове биха означавали допълнителни разходи, забавяне на ремонти и ощепо-голяма зависимост от официалните сервизи. Други пък иронично отбелязват, че копия на нужните накрайници вероятно ще се появят в AliExpress и Temu, още преди винтовете да влязат в реално производство.Важно уточнение е, че това есамо патент, подаден на 7 юни 2024 г. и публикуван през декември 2025 г. Автомобилните производители често патентоват идеи, които никогане стигат до серийно производство. Но дори и като концепция, този патент подсилва опасенията, че верата на електрификациятаи софтуерно управляваните автомобили, ремонтите стават все по-затворени и недостъпни.Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа. Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.ПродължетеПатентът описва четири различни типа глави - плоски, заоблени и тип "socket", всички със специфична форма, коятоизисква специализиран инструмент. Два от секторите са вдлъбнати, а останалите - повдигнати или равни, което прави използването на стандартни отвертки практически невъзможно.На пръв поглед това може да изглежда като дизайнерски детайл, подходящ за видими елементи в интериора или моторния отсек. На практика обаче подобно решение означава, чеобикновените инструменти няма да свършат работа, а достъпът до части ще бъде ограничен за всички извън оторизираната мрежа на BMW.Реакциите онлайн не закъсняха. Много автомобилни ентусиасти и механици виждат в идеята поредна стъпка срещу т.нар. "право на ремонт" и желанието за запазване на по-дълъг живот на автомобила.BMW потвърди нов X7. Ето всичко, което знаемМощни двигатели, но и възможност за изцяло електрическа версияСпоред критиците, подобни винтове биха означавали допълнителни разходи, забавяне на ремонти и ощепо-голяма зависимост от официалните сервизи. Други пък иронично отбелязват, че копия на нужните накрайници вероятно ще се появят в AliExpress и Temu, още преди винтовете да влязат в реално производство.Важно уточнение е, че това есамо патент, подаден на 7 юни 2024 г. и публикуван през декември 2025 г. Автомобилните производители често патентоват идеи, които никогане стигат до серийно производство. Но дори и като концепция, този патент подсилва опасенията, че верата на електрификациятаи софтуерно управляваните автомобили, ремонтите стават все по-затворени и недостъпни.Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас. В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа. Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.ПродължетеСпоред критиците, подобни винтове биха означавали допълнителни разходи, забавяне на ремонти и ощепо-голяма зависимост от официалните сервизи. Други пък иронично отбелязват, че копия на нужните накрайници вероятно ще се появят в AliExpress и Temu, още преди винтовете да влязат в реално производство.Важно уточнение е, че това есамо патент, подаден на 7 юни 2024 г. и публикуван през декември 2025 г. Автомобилните производители често патентоват идеи, които никогане стигат до серийно производство. Но дори и като концепция, този патент подсилва опасенията, че верата на електрификациятаи софтуерно управляваните автомобили, ремонтите стават все по-затворени и недостъпни.Последвайте ниАбонирайте се за нюзлетъра на Auto!Не пропускайте най-важното от деня, ДИРектно във вашия имейл.КатегорииАбонирайте се за нюзлетъра на Auto!Не пропускайте най-важното от деня, ДИРектно във вашия имейл.Dir.bg Media GroupCopyright © 1998-2025 Dir.bg

26.12.2025