Водещи инженери, преподаватели от научните среди и ръководството на "Метрополитен“ категорично заявиха: Няма нито един случай в София, при който изграждането на метро да е причинило конструктивни увреждания по сгради, а установените проблеми в отделни постройки се дължат на други фактори – геология, поддръжка, възраст на сградния фонд и други.
Гражданите могат да бъдат напълно спокойни, че тунелното строителство се извършва по утвърдени технологии, съпроводено с постоянен мониторинг в реално време.
Това стана ясно на проведената специализирана експертна дискусия "Столичното метро – технологии на изграждане“, свикана във връзка с обществените притеснения, че строителството на метрото може да компрометира околните сгради, съобщиха от Столична община.
Дългогодишната практика на "Метрополитен“ доказва, че по протежение на вече изградените 52 км метро няма нито една компрометирана сграда в резултат от тунелните дейности.
Това подчерта изпълнителният директор на дружеството Николай Найденов по време на дискусията, в която участваха зам.-кметът по транспорт Виктор Чаушев, експерти, представители на научните среди и районните кметове на "Подуяне“ и "Слатина“ – Кристиян Христов и Георги Илиев .
Целта на дискусията е да представи ясно и прозрачно технологиите, които се прилагат, и начина, по който се наблюдават сградите по трасето. Представени бяха новоизграждащите се участъци сграда по сграда и нулеви отклонения. Мониторингът е постоянен, в реално време, така че живущите могат да бъдат абсолютно спокойни, по думи на експертите.
Директорът на столичното метро Николай Найденов допълни, че при необходимост "Метрополитен“ ще продължи да публикува информация своевременно и прозрачно. Зам.-кметът по транспорт Виктор Чаушев потвърди, че прилаганите технологии изключват структурно въздействие върху сградите, дори когато трасето преминава под тях. "Запознахме се в детайли с инженерно-технологичните решения, които се използват от десетилетия.
23.11.2025