Президентът Радев рагира видимо раздразнен на предложението за закриването на Авиоотряд 28.
Държавният глава не успя да овладее вътрешното си напражение от факта, че предстои да му бъде отнет още един атрибут на властта, от който той в пълнота се възползва през двата си мандата на "Дондуков" 2.
А би трябвало първо да адмирира решението на управляващите за икономии и второ, да съдейства за правилното насочване на освободените финансови ресурси към сектори, където има нужда от допълнителни средства.
Още повече че Радев напоследък се прави на "човек от народа" - замени театрално бронирания мерцедес със семейната шкода. Ако следва тази линия, Радев би трябвало да каже - щом слизам от държавния мерцедес, ще сляза и от правителствения Ербъс.
Защото харчлъкът за поддържането на два правителствени самолета за няколко воаяжа на президента и съпругата му напред-назад по света на далечни и близки дестинации, без никаква принадена стойност към външната политика на страната, излиза солено на хазната.
Министърът на транспорта Гроздан Караджов вече обяви, че само малкият правителствен самолет - Falcon 2000 - струва на държавния бюджет средно около 4.4 млн. лева годишно при едва 290 часа средна годишна експлоатация.
И само задължителният основен ремонт на самолета през настоящата година възлиза на 6.76 млн. лева. Отделно се плаща за специализирано наземно и тренажорно обучение на пилотите и техническия персонал, които се провеждат в ограничен брой центрове в чужбина. При едва 300 летателни часа се вижда , че държавата няма належаща нужда от поддържането на такава скъпа машина.
"Това даже не е лукс. Това е разсипия! И цинизъм в днешните трудни времена, когато всеки се чуди откъде да съкрати разходи, за да се намерят пари за по-големи и належащи нужди“ , казва вицепремиерът.
23.11.2025