През 1914 г. изследователят сър Ърнест Шакълтън повежда една от най-амбициозните експедиции в историята на полярните изследвания - Имперската трансантарктическа експедиция. Целта е първото в историята пресичане на Антарктическия континент по суша - от море Уедъл през Южния полюс до море Рос, разстояние от около 2900 км. За целта е избрана специално построена тримачтова баркентина Endurance - един от най-здравите дървени кораби, правени някога.
Той е дълъг 44 метра, с корпус от дъб и норвежка ела с дебелина до 70 см на места, подсилен с допълнителни греди и железни плочи. Но това невероятно пътуване скоро се превръща в борба за оцеляване...
Когато Endurance (в превод "Издръжливост") - е пуснат на вода през 1912 г., той е един от най-здравите дървени кораби, строени някога, като единственият конкурент на баркентината e Fram, използван от норвежките изследователи Фритьоф Нансен и по-късно Роалд Амундсен.
Ключовата разлика, която по-късно се оказа толкова важна (за добро или за лошо), се състои в конструкцията им - Fram има изпъкнало дъно, което му позволява да бъде изтласкан нагоре и навън, ако ледът го обгражда, като по този начин се избягва натискът от компресиращия лед.
За разлика от него, Endurance не е бил проектиран да се справя в такива условия. По време на експедицията е било отбелязано, че корабът е устоял на натиска на ледените блокове, докато самият лед не се е пропукал и не е освободил налягането. За да набере екипаж за кораба, Шакълтън публикува обява в вестник The Times, в която пише: "Търсят се мъже за опасно пътуване.
22.11.2025