Въпреки че концепцията за екипиране с екипаж и без екипаж между изтребители от следващо поколение и високоспециализирани дронове „крилати“ до голяма степен се свързва с футуристичните програми на американските военни „Next-Generation Air Dominance“ (NGAD) и F/A-XX, тя всъщност вече се постига от съществуващи летателни апарати, пишеThe National Interest.
Впечатляващо е, че безпилотен летателен апарат (БЛА) MQ-20 Avenger извърши симулационен полет, управляван от пилот на F-22 Raptor, за първи път в края на миналия месец.
В изявление General Atomics Aeronautical Systems заяви, че демонстрацията се е провела през октомври в полигона за изпитване и тренировки в Невада и ще бъде последвана от допълнителни тестове, планирани за вътрешни научноизследователска и развойна дейност.
„Демонстрацията (за екипиране с екипаж и без екипаж) интегрира усъвършенстваните тактически канали за данни BANSHEE на L3Harris с техните софтуерно дефинирани радиостанции (SDR) на Pantera чрез отворените радио архитектури на Lockheed Martin, всички интегрирани и споделени от F-22 Raptor“, се казва в прессъобщението на General Atomics.
„Две софтуерно дефинирани радиостанции (SDR) на L3Harris подкрепиха демонстрацията.
Първата SDR беше инсталирана в General Atomics MQ‑20 Avenger, а втората беше интегрирана в Lockheed Martin F‑22 Raptor.“ Очаква се безпилотното сдвояване на усъвършенствани изтребителни платформи и високоавтономни дронове да представлява основата на бъдещите реактивни операции.
Според General Atomics, тестовият полет е осъществен чрез отворените радио архитектури на Lockheed, които интегрират софтуерно дефинирани радиостанции и канали за данни, предоставени от L3Harris. Като част от сдвояването, по едно радио е интегрирано в Avenger и Raptor. Пилотът на F-22 успя успешно да управлява безпилотния летателен апарат, използвайки таблет, предоставен за тестовия полет.
Вицепрезидентът и генерален мениджър на Skunk Works О.Дж.
22.11.2025