Помагат ли светофарите в Пловдив да се улесни трафикът, или напротив? Този въпрос води до разпалени спорове в социалните мрежи, а и не само. Шофьори масово роптаят, че семафорите често увеличават лудницата по улиците и булевардите.
И дават за пример възлови кръстовища, където при по-адекватна настройка ще се образуват много по-малко колони чакащи коли, особено в час пик сутрин и вечер. В световен мащаб тенденцията е за по-малко светофари и повече алтернативи, които да удовлетворят едновременно шофьори и пешеходци. Става въпрос за изграждане на кръгови кръстовища, пасарелки, естакади и т.н.
Подобни проекти обаче са и твърде скъпи, което не дава надежда да се приложат скоро и под тепетата. Мозъкът на пловдивските светофари е Центърът за управление на трафика (ЦУТ), откъдето може да се променя времетраенето на около 80 от близо 130 устройства в града. Повечето от тях се управляват от детектори, което изключва човешката роля за евентуални корекции.
Радиотехниката следи потока от преминаващи коли и в момента, в който се разкъса опашката, сменя на червено и пуска зелено за противоположното направление. "Ако в центъра на града има 25 по-големи кръстовища, то при около 13 автомобилният поток се регулира чрез детектори", обясни пред „Марица“ инж. Ангел Велчев, експерт от ЦУТ.
Наскоро по този начин е оборудвано и кръстовището на Коматевско шосе с бул. „Никола Вапцаров“. "Все още преминаването не е напълно автоматизирано, засега се кара на координирано .
Надяваме се през следващата година броят на внедрените детектори да се увеличи. Но на някои места няма смисъл да се пускат, примерно на кръстовището на бул. „България“ и бул.
„Васил Априлов“. Там по-добре е да има координиран режим с другите две кръстовища по бул. "България" - с ул.
„Победа“ и с Карловско шосе", добави инж. Ангел Велчев. По думите му, предстои да се възстановят детекторите при кръстовището на бул.
„Александър Стамболийски“ с ул. „Братя Бъкстон“, които са премахнати в резултат на дейностите по Южния обходен колектор. „На кръстовището на бул.
„Никола Вапцаров“ и Коматевско шосе ще се постараем да въведем подходяща настройка. Там има много натоварен ляв завой към „Никола Вапцаров“ от Централна гара в посока „Кючук Париж“. Следващото кръстовище е много близо, след завоя, и ако няма добра координация, коли ще остават вътре в самото кръстовище.
Надяваме се през следващата година да продължим да надграждаме. Пуснахме детектори и на кръстовището на ул. „Победа“ и ул.
„Полк. Сава Муткуров“. Там значително се подобри ситуацията.
Опашката по ул. "Победа“ вече не стига бул. „България“, коментира инж.
Велчев. Той посочи, че на Цариградско шосе имаме изградено динамично-адаптивно управление на светофарите. Там тракер следи всичките детектори и сменя светлините по целия булевард.
„Искам и на друго място да се пусне такова управление, но към момента няма къде", твърди експертът.
Повече в marica.bg
20.11.2025