С повече платени зони ще има повече ред в София. Така кметът на града Васил Терзиев защити пред медиите гласуваната тази седмица реформа в платеното паркиране в столицата. Той заяви, че няма притеснение от проверката на Комисията за защита на потребителите за обявеното увеличение на цената за синя и зелена зона.
"КЗП може да прочете доклада. Той е доста обстоен", коментира Терзиев. "Ако беше станало след няколко месеца, всички щяха да обвиняват еврото.
Еврото не е виновно. От десетилетие не са пипани цените.
Няма политика, реформа, която да променя навици, и която да изисква по-високо заплащане на дадена услуга и някой да е бил доволен." "Много бързо сме забравили какво беше в центъра на София, преди да се вкарат синя и зелена зона.
Как трябваше да прескачаме колите през капаците и не можеше не количка, не можеше човек да мине. Аз неведнъж съм застъпвал тезата, че колкото повече зони има, толкова по-нормални условия на живот ще имаме. И откъм паркиране, и от към тротоари и откъм средства, с които да се облагородяват кварталите", заяви още Терзиев.
Кметът на София Васил Терзиев беше гост в предаването „Неделя 150“ по БНР, където акцентира върху два от най-важните текущи приоритета на общината - реформата в паркирането и управлението на отпадъците.
Според кмета реформата в паркирането дава повече прозрачност, ред и по-добра среда за живеещите в столицата. Терзиев подчерта, че актуализацията на цените и разширяването на зоните е дълго отлагана реформа, която не е правена повече от 10 години. „Тази промяна не е самоцел.
Тя осъвременява цени, които не са пипани над десетилетие, и за първи път създава директна и публична връзка между това, което хората плащат, и това, което получават в квартала си“, каза кметът. По думите му средствата от зоните вече ще се връщат директно към районите, където ще бъдат инвестирани в тротоари, улици, осветление и нови паркинги, одобрени от Столичния общински съвет.
Той подчерта, че промяната е изцяло съобразена с европейските практики и е първата стъпка към дългосрочна политика за: намаляване на хаоса при паркиране; защита на живущите; по-малко автомобили и по-чист въздух; повече инвестиции в градски транспорт.
Повече в epicenter.bg
17.11.2025