Тапите по магистралите говорят за ремонт без план, защо не направиха обходния път Вакарел - ИхтиманНяма никакъв шанс АМ "Хемус" да бъде готова до края на 2029 година - Архитект Шишков, можеше ли да се избегнат тапите по основните магистрали "Тракия" и "Хемус", където вървят ремонти?
- Първо, сега е сезонът, в който трябва да се ремонтира, няма спор. Някак обаче стана изведнъж, без да бъдат предупредени гражданите. Което води до едно друго съмнение - тези ремонти не са планирани.
Когато това е направено правилно, властите излизат отрано със съобщения, мерки и т.н. Второ, и сега, и през пролетта пак всичко се прави под формата на текущ ремонт. А вероятно на доста места се изисква основен такъв - със съответния проект.
И трето, когато правиш такива ремонти, първо се оправят обходните пътища. Давам конкретен пример - старият път между София и Пловдив, по-точно в частта между Вакарел и Ихтиман, е в ужасно състояние. Трябваше да бъде ремонтиран като алтернатива, а и без това има нужда.
Не пречеше и лятото да работят, защото малко хора минават оттам. И този път можеше да бъде използван дори като еднопосочен сега, а магистралата - съответно по същия начин в обратната посока. И така няма да се стига до тези тапи на АМ "Тракия", които всички виждаме.
Истинско тото е да улучиш момента, когато двете ленти са в твоята посока. България няма достатъчно пътища, а от наличните половината са в трагично състояние. И не се планират обходни.
Нещо, което беше тотално объркано със затварянето на отсечката Мездра - Ботевград, без да бъде ремонтирано трасето за камиони. Говоря точно за това, на което смъртта си намери малката Сияна. Като министър отказах категорично да затворя пътя Ботевград - Мездра точно по тази причина.
Но ние в България сме така - винаги мислим след, а не преди. - Откри се още една отсечка на АМ "Хемус", друга тема е дали за всеки 10 километра трябва да има церемония с министри и депутати. Но помага ли изобщо с нещо на трафика?
- Облекчаване ще има само при завършване на лотовете 1, 2 и 3 до пътя между Плевен и Ловеч. Сега пуснаха първия, тъй като поначало процедурата за другите се забави с година и половина. Проблемът дойде точно от прочутия инхаус, по който не може да бъде направена исканата от строителя индексация.
Поне не и по закона. Та след мен беше все пак извършена такава процедура, вероятно от АПИ, и индексацията мина - да кажем, на ръба на закона. Така ще платим два пъти "Хемус", защото си имаше дадени 45 процента аванс.
Но темата е друга и ще се върна отново на обходните пътища. Този лот 1 води до третокласен път към Плевен, който наистина може да облекчи трафика. За целта трябва да бъде ремонтиран, нещо, което министърът обеща преди 6 месеца, но не стана.
Целта беше трафикът да мине по този третокласен път и оттам качен на магистралата, за да бъде затворен пътят Плевен - Ботевград за ремонт. А последният наистина е ужасен и има нужда от основен такъв. Не знам обаче дали изобщо е направено нещо за последните 2,5 години по проекта, който още аз възложих като министър.
Това е абсурдът на пътищата! Единственото, което реално беше за снимка, е откриването на АМ "Европа". Но заслугата е на моя кабинет, който одобри ПУП, отчужди земи и даде разрешение за строеж.
Останалото свършиха строителите за две години. - Говорили сме и за магистрала "Черно море", и за тази от Ихтиман към Кюстендил, за разширение на АМ "Тракия" поне до АМ "Марица", да не изброяваме всички отново. - Като споменахте АМ "Черно море", ще дам пример за празни приказки.
Бях възложил основен ремонт на пътя Бургас - Каблешково - Дюлински проход, защото е в ужасно състояние, а доста използван лятото. От две години не се случва нищо, а най-вероятно има разрешение, защото проходът е затворен. Нещо горе се работи, но неясно какво.
Надолу е чудо. А пътят е алтернатива на основното трасе през Обзор, което само по себе си има нужда от обновяване. Периодично излиза политик и обяснява как се прави много за АМ "Черно море".
Ами да покаже! Да заведе журналистите при направеното. - Регионалният министър обаче обеща вече 51-годишната мъка по строителството на АМ "Хемус" да приключи до края на 2029-а, началото на 2030-а.
Възможно ли е? - Не! Щеше да е възможно, ако работеха нещо.
И ще ви кажа защо не виждам как ще стане в този срок. Лотове 7 и 8 още нямат трасе, не говорим дори за проект. Министърът нека попита в АПИ и ще му кажат.
Възможно е до 2029 г. да се довърши магистралата до Велико Търново, защото е направена подготовка документално. Останалото не е започнато още!
- Другата актуална тема, която разтресе България, беше трагедията в "Елените". Ясно е, застроена е безобразно реката, но все пак Вашата гледна точка? - Грубо и тежко нарушение!
Има одобрени планове, разрешения, но те категорично не са законни. Река не може да бъде застроявана! Може да бъде покривана, но това създава сервитут и отново не може да се строи отгоре.
Това е категорично! "Елените" е емблема на прехода, който така и не успяваме да завършим! Нарушение до нарушение.
Случайно или не, 2014 година завършват "Елените" и се започва "Хемус" - от едното безобразие към другото. Хайде, тук при трагедията няма държавни пари. - Но пък вероятно има присвоени държавни земи, което си е същото.
- Абсолютно - не може да продадеш река при приватизацията на "Елените". Това е абсурдно! Но то важи за почти всички курорти, особено тези на юг.
С годините нарушаването на закона е станало норма, както и безнаказаността. Приема се, че законът едва ли не пречи на инвеститора. А не е така.
Но това продължава и сега във всяка ниша на обществото. Като започнем от купуването на души. Друга тема е.
Само ще припомня т.нар. подпорна стена на плажа Алепу, която стана хотел за птици. Съдът отмени разрешението за строеж, но не и за ползване.
Тоест в някаква степен "подпорната стена“ е законна и държавата ще трябва да плаща за бутането . - Същият ли е сега казусът с бутането на прочутия хотел в "Елените", от който тръгва приливната вълна? - Да, би трябвало абсолютно всички разрешения да бъдат обявени за нищожни, за да може държавата да го бутне.
- Макар че е абсурдно точно НАП да продаде апартаменти на няколко собственици, а после да им ги бутнат! - Абсурдно е, да, какво са виновни хората! Със сигурност ще има заведени дела, щети.
Разбира се, най-важната загуба е на човешките животи. Но нека погледнем и от другата страна - този хотел трябва да бъде съборен, защото е абсолютно неправилно построен върху река като норма, макар и изряден като книжа. Забележете!
10-11 години поред има сигнали към Басейнова дирекция, че е строено върху река, те са били препращани към ДНСК. И нищо. Представяте ли си какво реално е ставало!
Ок, може никой в държавната администрация да не знае, че се е строило върху река. Приемаме го за вярно. Но се появява жалба!
И започва едно прехвърляне между службите, без никой да поеме отговорност, да предприеме действие. Между другото, във всичките ни морски общини няма Общ устройствен план. И знаете ли защо - да си позволяват тези своеволия.
Защото при ОУП ще я има реката и зелена зона около нея без право на строеж. - Тоест май няма да го отнесе само хотелът, но ще трябва да се бутат част от къщичките под него? - Точно.
И не само тях. Има един хотел най-ниско долу, който също попада в устието на реката. Никой не го коментира.
- Собствениците се опитват да хвърлят всичко върху незаконно сметище над курорта, което изиграло ролята на бент! Отчаяни са, горките, разбирам ги. - Със сигурност сметището е изиграло своята роля, но това не отменя бутането на незаконното строителство върху реката.
Въпросът е чия е земята и кой е струпвал боклука. Най-вероятно наистина са строителни отпадъци, както разказват хората. Представяте ли си и този абсурд!
Едни и същи са застроили река и хвърляли боклуците отгоре! Те явно нямат връзка с реалността, не мислят, че някога нещо може да им се случи. Точно за това говорех.
Иван Шишков е магистър по архитектура от ВИАС. Работил е като проектант в „Интерпроект“ и „Софпроект“. Бил е главен архитект в Община Драгоман, районите Банкя и "Триадица" в Столичната община.
По време на двете служебни правителства, назначени от президента Румен Радев през 2021 г., е съветник и заместник-министър в МРРБ. От 2 август 2022 г. е служебен регионален министър в кабинета на Гълъб Донев.
23.10.2025