Икономистът Илиян Василев: Договорки държат цената на бензина висока

Ако у нас действително имаше свободен пазар, а не олигопол, то бензинът и дизелът щяха да вървят по 2 лева за литър

Защо световният спад на цената на петрола не се отразява у нас, е въпрос на институциите и на несъвършенството на пазара. Това каза пред БНР икономистът Илиян Василев. Според него, щом пазарът на горивата не сработва в България, това означава, че някой му пречи. „Или някой заема монополна позиция, или достъпът на външно предлагане до вътрешния пазар не работи – или вносът не работи, или достъпът до складовете, или конкуренцията съзнателно не се увеличава, или има някакви други договорки“, обясни той.

„Единственото, което варира в цената, е себестойността на петрола – в дадения случай нямаме изкривяване от валутен курс, така че всички очаквания, които имаме за намаляване на цената на петрола у нас, която в крайната цена има някъде около 30-35% тежест, би трябвало да се отрази“, смята Василев.

Относно факторите, които свалят цената на петрола в световен мащаб, според него преобладават пазарните, т.е. има устойчиво превишаване на предлагането на търсенето.

„Запасите, които потенциално се разкриват и които подлежат на добив, са много големи, така че това са устойчиви тенденции. Изключение в тези фактори прави само обратното навлизане на Иран на пазара след снемането на санкциите – той има значителни запаси и е един от големите играчи“, обясни Василев.

От 17 юли нито бензинът, нито дизелът са помръднали от стойностите си – 2.30 и 2.32 лв. за литър. Впрочем масовите горива гравитират около цената от 2.30 лв. още от началото на май, като движенията са със стотинка нагоре или надолу (справка http://fuelo.net/). И от най-ниските си стойности, отчетени в началото на февруари, те са поскъпнали към момента средно с 37 ст. за литър, или с почти 19 процента. В същото време доларът, който също има решаваща роля в крайните цени за потребителите, не е чак толкова далеч от изходната си позиция, пише банкер бг. При курс от 1.73 лв. на 1 февруари сега щатската валута се търгува за 1.77-1.79 лева. Разбира се, за този период имаше два пика – в средата на март и в средата на април, когато доларът подскочи за кратко до 1.85 лева. Тогава това моментално беше използвано от търговците на горива, като мотив за покачването на цените на дребно, но после крачка назад нямаше. Днес, когато петролът гони най-ниските си стойности от години насам, някои пак се правят на разсеяни. Ако у нас действително имаше свободен пазар, а не олигопол, то бензинът и дизелът щяха да вървят по около 2 лева за литър. Но големите пари и големите интереси в някои държави си следват собствената логика. И няма да е чудно дори бензинът и дизелът в България да започнат да поскъпват, преди това да се е случило с петрола. Тоест да ни изиграят, както ни изиграха с акцизите на същите тези горива, въвеждайки таксите с няколко години по-рано. Така че е добре да сме готови предварително за всякакви номера и да не разчитаме на всякакви там контролни органи и комисии да реагират адекватно. Ето, в началото на юли Комисията за защита на конкуренцията обяви, че започва анализ на пазара на бензин и дизелово гориво, за да установи до каква степен поевтиняването на петрола се отразява върху цените на горивата за крайните клиенти. Оттогава нито дума по въпроса, но експертите навярно все някога ще се произнесат и няма да е никаква изненада, ако се повтори ситуацията отпреди пет години. Тогава същият този регулатор стигна до извода, че на пазара има картел и толкова – нищо друго не последва. /viaranews.com