Пежо и Фиат в битка за оцеляване
Клиентите се колебаят, процесът на продажба се удължава – това е мекият коментар на шефа на популярен автосалон в Швеция. Продажбите там са започнали да спадат още в средата на ноември. Автомобилният пазар в Европа се представя много по-зле от сравнително силната Швеция – коментира Bloomberg.
Прогнозите на специалистите в бранша са, че продажбите на нови автомобили в Европа през 2012 г. ще спаднат с 4% до около 13 млн. автомобила от 13.5 милиона през 2011 г. След като през 2007 г. продажбите достигнаха своя пик с 16 млн. нови коли, очертава се пета поредна година на понижение.
Тази ситуация ще се отрази най-негативно на Peugeot Citroen, Fiat и Renault – твърдят експерти. Тези компании реализират основните си приходи на пазара в Западна Европа: Peugeot 73%, Renault 70%, Fiat 54%.
След като прогнозите са, че икономиката на еврозоната ще изпадне в рецесия със съкращаване с 1.2% на брутния вътрешен продукт, няма основания тези компании да се радват на бъдещето.
Ситуацията в Peugeot и Fiat се влошава и от това, че тези компании вече са теглили кредити, а в момента продуктовата им линия не е най-силната. Акциите им на борсата се сриват: на Peugeot с 57%, на Fiat с 47%, а на Renault с 41%.
Производителите от Азия и Америка също страдат от спад на продажбите в Европа. Миналата година GM /собственик на марката Opel/ беше на загуба в Европа, Ford загуби 306 млн. долара през третото тримесечие от Европа, а продажбите на Toyota до края на ноември отчитат 8% годишен спад.
В Европа Peugeot е вторият по размер производител след Volkswagen. През първото полугодие французите спечелиха 405 млн. евро – но през второто полугодие ще изгубят повече, отколкото са спечелили през първото.
Това са думи на директора Филип Варен. Предстои съкращаването на 6 800 работници на компанията. Втората автомобилна компания във Франция Renault няма да уволнява тази година – френското правителство е сред основните й акционери с 15% дял.
От Renault пък са се настроили да спират инвестиционните си проекти и да трупат кеш. Директорът определя ситуацията като "сериозна, сериозна" и я оприличава на 2008 г.
Продажбите на Fiat са близо до 30 – годишно дъно. Италианският производител се надява само на САЩ и Латинска Америка, за да компенсира срива в Европа. Fiat увеличи до 53.5% дела си в американския Chrysler /производител на марките Dodge и Jeep/ и към края на ноември се радва на 25% ръст на продажбите в САЩ. В Бразилия Fiat е най-големият автомобилостроител.
В Германия дилърите се борят със спада на потребителското доверие с помощта на промоции. До 11.1% стигна средната отстъпка в цената на водещите марки. На германския пазар най-щедри са офертите тъкмо на Peugeot, Renault и Fiat.
А ако се включат всички предлагани отстъпки, включително за покупка през Интернет, купувачите на нов автомобил могат да си спестят до 18% от продажната цена. Но въпреки че тези подаръци ще останат, купувачите малко вероятно ще купуват през първото полугодие.
На общия тъмен фонд най-големите в Европа VW успяват да постигнат ръст в продажбите от 7.7% за първите 11 месеца на годината – благодарение на силните си нови модели. Компанията от Волфсбург, която е собственик и на марките Seat, Skoda и Audi, през тази година пусна нова версия на Passat и модифицира Audi A6.
Очаква се луксозните марки да продължат да губят пазарен дял в полза на масовите. BMW, Audi и Daimler през 2012 г. могат да очакват покупки на своите модели от корпорации.
В същото време през 2012 г. изтичат субсидиите за икономичните масови автомобили, въведени през 2009 г.
От Великобритания няма абсолютно никакви добри новини - "хората се страхуват да не загубят работата си или доходите им да спаднат" - коментира експерт.
Тоест все пак в Швеция нещата в сравнителен план са доста добре. Още повече, че миналата седмица Saab обявиха фалит. Компанията може да излезе от бизнеса. Съобразителните дилъри разпращат имейли на всички собственици на Saab, предлагайки им да подменят колата си срещу друга марка при солидна отстъпка.